Minggu, 07 DESEMBER 2025 • 18:57 WIB

Fenomena Depresiasi Harga BYD Seal di Pasar Mobil Bekas Indonesia

Author

Fiddy Anggriawan

Harga baru BYD Seal telah mencapai Rp 750 juta untuk varian tertingginya, menarik perhatian banyak konsumen di Indonesia.

Namun, harga pasar untuk varian bekas menunjukkan penurunan yang signifikan dalam waktu singkat.

Perbandingan Harga Baru dan Bekas

Harga yang ditawarkan untuk BYD Seal baru saat ini bervariasi tergantung pada tipe, dengan harga terendah mencapai Rp 639 juta dan tertinggi Rp 750 juta.

Penurunan drastis harga jual kembali mobil ini dalam waktu satu tahun menimbulkan pertanyaan mengenai faktor-faktor yang berkontribusi terhadap fenomena tersebut.

Contoh BYD Seal Premium yang telah menempuh jarak 13.000 kilometer dijual seharga Rp 439 juta, menunjukkan penurunan harga hingga Rp 200 juta.

Sementara itu, BYD Seal Performance dengan jarak tempuh di bawah 10.000 kilometer ditawarkan seharga Rp 500 juta, menjadikannya Rp 250 juta lebih murah dibandingkan versi barunya.

Dampak Teknologi dan Baterai

Salah satu faktor utama dalam penurunan nilai jual kembali mobil listrik adalah ketakutan calon pembeli terhadap baterai yang menjadi komponen termahal.

Yannes Martinus Pasaribu, seorang pakar otomotif dari Institut Teknologi Bandung, mengungkapkan bahwa 'baterai merupakan pusat kekhawatiran terbesar bagi calon pembeli mobil bekas'.

Degradasi kapasitas baterai yang terjadi seiring dengan penggunaan memang menjadi kekhawatiran, terutama bagi konsumen yang mempertimbangkan pembelian mobil bekas.

Dapat diperkirakan bahwa setelah sekitar 3.000 siklus pengecasan atau mendekati 7-8 tahun, baterai tersebut kehilangan garansi pabrik.

Tingginya Depresiasi Mobil Listrik Bekas

Menurut Agung Iskandar, Direktur OLXMobbi, banyaknya pendatang baru di segmen mobil listrik dengan harga lebih terjangkau turut berkontribusi terhadap depresiasi yang tajam dari harga jual mobil listrik bekas.

Ia menyatakan bahwa 'harga jual mobil listrik bekas di pasaran saat ini terpantau mengalami tingginya depresiasi, bahkan lebih tinggi dibandingkan mobil hybrid dan non-listrik'.